商業(yè)管理公司告訴你什么是好的商業(yè)動(dòng)線？

　　在商業(yè)地產(chǎn)中，動(dòng)線就是商業(yè)體中客流的運(yùn)動(dòng)軌跡。動(dòng)線設(shè)計(jì)于商業(yè)物業(yè)而言,就好像是人身體內(nèi)的血管一樣重要,上、下、左、右都必須保持暢通,不能有任何堵塞的地方。

　　什么是好的商業(yè)動(dòng)線?

　　一般而言，好的商業(yè)動(dòng)線具有以下三個(gè)條件：

　　1.有效增強(qiáng)商鋪可見性

　　可見性在商業(yè)物業(yè)動(dòng)線設(shè)計(jì)中是一個(gè)非常重要的內(nèi)容。一個(gè)商鋪的可見性強(qiáng)弱決定了這個(gè)商鋪所在地段的租金價(jià)值，一個(gè)商鋪被看見的機(jī)會(huì)越多，位置就越好。我們在設(shè)計(jì)中就是要提高整個(gè)商場內(nèi)商鋪的可見型。

　　2.有效增強(qiáng)商鋪可達(dá)性

　　可達(dá)性和可見性是有聯(lián)系的，可見性是可達(dá)性的基礎(chǔ)，只有“可見”，才會(huì)有“可達(dá)”。因此，在可見的基礎(chǔ)上，經(jīng)過最少道路轉(zhuǎn)換的路徑可達(dá)性高。

　　3.具有明顯的記憶點(diǎn)

　　如果顧客在購物中心中無法確立自己的位置，就會(huì)迷失方向，而需要花費(fèi)更多的時(shí)間找到自己想要去的商鋪，同時(shí)，很多商鋪也減少了被逛的機(jī)會(huì)。難以找到位置感的購物中心是不受顧客歡迎的。在設(shè)計(jì)中，通常的做法是提高動(dòng)線系統(tǒng)的秩序感，從而提高顧客的位置感。

　　可見性回環(huán)度計(jì)算公式：=回環(huán)線(單邊)/走完所有商鋪的線路(單邊)

　　可達(dá)性回環(huán)度計(jì)算公式：=回環(huán)線(雙邊)/走完所有商鋪的線路(雙邊)

　　回環(huán)度越高，商鋪的可見性和可達(dá)性越高，動(dòng)線設(shè)計(jì)就越優(yōu)秀

　　右圖：可見性回環(huán)度B=紅線/紅線+藍(lán)線×百分之百

　　左圖：可達(dá)性回環(huán)度A=紅線/紅線+藍(lán)線×百分之百

　　內(nèi)部動(dòng)線?

　　確定垂直動(dòng)線數(shù)量

　　1.確定自動(dòng)扶梯數(shù)量的3項(xiàng)內(nèi)容

　?、偕虡I(yè)建筑內(nèi)人員流量分析

　　Q= V*M*(3600s/h)*B

　　?Q--通過主通道單位小時(shí)內(nèi)的人數(shù)，按照通道在最擁擠程度下的客流來選擇

　　?V--顧客行走大速度,一般取值0.5m/s

　　?M--每平方米人數(shù)，每人所占800mm半徑的圓面積，即2人/m2

　　?B--主通道寬度

　?、诳紤]乘客搭乘舒適度原則

　?、垡c自動(dòng)扶梯實(shí)際運(yùn)輸能力匹配

　　理論運(yùn)送能力

　　C=3600×k×v / 0.4

　　C--理論輸送能力、K--系數(shù)、V--額定速度

　　自動(dòng)扶梯理論運(yùn)送能力(人/h)

商業(yè)管理公司

　　2.確定自動(dòng)扶梯數(shù)量的3項(xiàng)內(nèi)容

　　升降電梯數(shù)量根據(jù)層數(shù)、樓層營業(yè)廳面積、電梯速度、承載人數(shù)來確定。

　　外部動(dòng)線

　　聯(lián)系外部動(dòng)線系統(tǒng)主要包括：聯(lián)系外部道路、停車場進(jìn)出動(dòng)線、行人動(dòng)線系統(tǒng)、貨/車動(dòng)線系統(tǒng)。

　　聯(lián)系外部道路

　　大型購物中心的聯(lián)外道路在規(guī)劃聯(lián)外道路系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)考慮該項(xiàng)目周邊道路現(xiàn)有的交通狀況，主大門及廣場可面向主道，這樣才能吸引人流及方便行人進(jìn)出，此外側(cè)好是另有其他的聯(lián)外道路，且盡量避免以過境交通量很大的道路作為其聯(lián)外道路。

　　停車場進(jìn)出動(dòng)線

　　一般規(guī)劃停車場進(jìn)出口時(shí)，應(yīng)注意的有以下幾項(xiàng)：

　　出入口應(yīng)設(shè)于交通量較少的非主道路上。若一定要設(shè)于較大車流量的道路上時(shí)，必須在出入口處向后退縮若干距離以便車輛進(jìn)出。

　　應(yīng)配合道路的車行方向以單進(jìn)單出，避免進(jìn)出在同一個(gè)口。

　　采用效率較高的收費(fèi)系統(tǒng)以節(jié)省車輛進(jìn)出時(shí)間，收費(fèi)點(diǎn)盡量不要設(shè)在上，以避免司機(jī)進(jìn)出麻煩，斜坡起步。汽車、摩托車操作特性不同，進(jìn)出口應(yīng)盡量予以分開。

　　行人動(dòng)線系統(tǒng)

　　如果購物中心附近有較大型的停車場，其一般可以作為購物中心的有益補(bǔ)充，就要設(shè)計(jì)出從停車場來購物中心的動(dòng)線，遇到交通量較大的過道時(shí)，應(yīng)以立交或地下通道方式加以解決。

　　同樣道理如果附近有地鐵站或公交站的也要用同樣方法加以解決，這樣才能增強(qiáng)購物中心的易接近性。廣州天河城之所以有巨大的人流量，就是因?yàn)橄M(fèi)者自駕車、乘公車、搭地鐵都可輕松到達(dá)。

　　貨/車動(dòng)線系統(tǒng)

　　一般要盡量與一般消費(fèi)者的汽車及行人動(dòng)線分開，避免互相干擾，讓客人看不見走不到的才是合理設(shè)計(jì)，實(shí)在沒有地方的，大宗物流的配送要利用非營業(yè)時(shí)間進(jìn)行，這樣能在動(dòng)線上進(jìn)行時(shí)間上的分隔。